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旅行業者憂觀光局的國旅出團指標，會造成主流的「巴士一日遊」萎縮，將打趴遊覽車等產業鍊。但觀光局強調，並非希望一日遊從市場消失，而是要提升品質、反映合理成本，鼓勵藍海策略，不要薄利競爭。
旅行業品保協會委員吳碧蓮認為政府倉促推新規定，打亂國旅商序，直說蝶戀花事件是特例，新制卻把產業鍊打趴了，遊覽車司機只會更難過。
至於觀光局二二八連假將與公路總局針對每日行車距離等聯合稽查，部分中短程一日遊已被預防性下架，像可樂旅遊已取消雪霸、武陵及九族賞夜櫻團，影響二五○人，全數退費。康福旅行社副總李季柏說，未來可樂旅遊會做合法一日遊，用雙駕駛或多元交通工具，「售價一定增加」，估計某些產品可能因此退出市場，如跨年搭巴士去阿里山看日出、到台東太麻里看曙光等不到千元的巴士團。
觀光局業務組專門委員金玉珍說，之前盤點時發現有行程過長或過於緊湊，以台北出發到桃園、宜蘭為例，路程不長，但業者排早出晚歸，新指標是要提醒業者，「不能只求迎合消費者口味，不顧駕駛的疲勞度」。觀光局還說，未對業者強和室電動床制下架產品或處罰，而是輔導。
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