很多人會覺得 找錢很困難
這篇文章我會教各位如何順利找到錢
首先告訴大家一點 拜託不要去找地下錢莊借錢
很多時候我們會抱持僥倖的心態 覺得自己有能力償還
但是無法想像快速的利滾利
不到幾個月利息就比你借的本金還要大上好幾倍
以前可能只會在新聞上看到的恐怖情形
如果借了你才會知道原來這些事情是真的會發生
如果真的急需錢
我跟各位說
現在雖然經濟不景氣 只是很多人不知道如何找錢出來
以前不懂只知道找高利貸 其實現在很多借款利率 低到你無法想像
很多人是被債務拖垮但也有很多人透過債務整合減輕生活負擔
所以我要說的是，不管怎麼樣千萬別跟高利貸借錢
合法的跟銀行借錢才是王道
如果你不知道怎麼跟銀行借錢
我這邊文章就是要教你
怎麼找到最適合自己的借錢方式、方案~?
怎樣借錢可以省下時間 解您的燃眉之急!
台灣有很多貸款免費諮詢的網站
所以你也不需要一家一家銀行去問去跑
也不需要比較每家銀行問
信用貸款、房屋貸款、二胎房貸、汽車貸款、企業貸款或整合負債
哪個方案最適合自己?哪家銀行的什麼方案利息最低
通通不需要!
今天分享幾個網站
只要花幾分鐘填寫網站上的免費諮詢表
很快就會有專門的服務人員聯繫您
你就可以把你問題通通一次詢問
建議是每一家都填寫，因為台灣很多這樣的諮詢機構所提供的方案都有所不同
比起比較銀行，比較整理出來的方案
這才是節省時間的最佳辦法
所以建議以下每一家都填寫哦!
同時很多人幫你找方法!也會增加你核貸的機會!!!!
多比較不同專家給的意見，最後再選擇適合自己的那才會是最好的方案!!!
首先介紹的是潮霖資產貸款
這一家主打的是各種整合貸款的都可以申辦，而且有專人替你完整規劃分析。
V. 與三十家以上的銀行通路合作
V. 一對一的服務品質，流程透明化
V. 客製化，爭取最高的核貸額度、最低的月付金
我個人是滿推這間，只要上網填寫聯絡方式、相關資料，會有專人打電話聯繫，速度也很快的。
專門處理債務問題的機構，協助規劃全方位、整體性的債務規劃，以更積極的債務管理觀念與實務
將大家害怕的「債」透過規劃解決。
這家比較傾向於處理家庭貸款整合，會先針對狀況來規劃，所以總體來說還是不錯的。
這家也有在做汽車專案貸款的方案（載著家人避免風雨才是王道！！）
大立資產信用貸款（又稱9595助貸網）
這一家缺點就是沒有車貸
可是有信貸、房貸、企業貸款、債務管理的服務
所以如果要處理比較困難的案件，我推薦這一家，因為這一家目前有超過50家以上銀行通路合作
可以協助您提供更多方案，提供更多選擇。
如果有收入不足，負債過高，也可以免費諮詢大立資產。
因為債務種類不同，計算方式也不同，擁有專業的團隊能夠詳細計算出所有需要整合的債務。
免費諮詢，然後與他們的名字一樣，放款容易、快速通過 ！
協助個人信貸、房貸、汽車貸款、企業貸款、債務協商的服務
可以點選圖片參考看看是否有符合自己的需求
最後介紹的是貸款比較網
貸款比較網最大的特色在於可以把各家貸款代辦直接在網路上比較
協助你找出最低利率，最高額度的方案
背靠騰訊的摩拜，高調宣佈被納入微信的九宮格，擠掉瞭此前大眾點評的「吃喝玩樂」——同時擠掉原本滴滴出行第三方服務第一格的位置，也凸顯瞭微信對其的看重。
隨之而來的，則是摩拜宣佈效仿昔日滴滴借助微信的紅包圈粉玩法，用戶可以將免費騎行天數分享給好友。
上述舉措，不過是近期摩拜眼花繚亂的各類市場爭奪戰中的一招而已。
不過，近期摩拜的眾多玩法，固然有符合常規營銷策略的「價格分歧」高招，但是也偶現「價格欺詐」的陰影。
對於相比ofo在產品線上有更多歷史包袱的摩拜，如何梳理清楚產品價格體系，讓騎車出行重新變成一件簡單的事情，也許是未來的當務之急。
之所以這麼說，就因為眼下的摩拜，至少存在5檔價格，對於使用摩拜的用戶而言，在解鎖騎行之前，是要費點腦子的。
1元的摩拜和0.5元的摩拜Lite，很長一段時間裡，摩拜單車的價格體系是兩檔制——其實這已經屬於摩拜的歷史遺留問題。
最初的摩拜，希望做的是一門「持久戰」的生意，所以定制的摩拜單車堅固而笨重，相應的制造價格也比較高，收費是1元/半小時。
很可惜的是，ofo的入局，將共享單車變成瞭一次「閃電戰」。普通的自行車，沒有技術含量的機械鎖，使得ofo可以大量投放單車，收費也定為1元/小時——再加上ofo解鎖上或許是「蓄意」的bug，使得ofo的實際用車成本可以很低。
面對這樣的情況，摩拜於去年下半年推出瞭摩拜Lite單車，更像是傳統自行車的版本，更便宜，單價也降低到0.5元/半小時。
其實，在那一刻，摩拜已經處於一個很吊詭的價格體系下，對用戶體驗更好的摩拜Lite收費便宜，而用戶普遍反映太重太累的傳統摩拜卻收費更貴——用戶體驗與價格成負相關狀態。
事實上，在這樣倒掛的價格體系下，1元的摩拜傳統版，被自動的邊緣化，大街小中國信託信貸審核巷能看到的，更多是摩拜Lite瞭。
近期，摩拜一系列的市場行為，一些在修正這樣的倒掛，另一些則是讓整個價格體系更為混亂。
修正之舉，當屬「紅包車」。
找到標有紅包的車輛，就可以免費騎行，超過一定時間，還能獲得紅包。此舉可算是一句多的的高招，既可以通過「人肉調度」的方式將車輛調整到需要用車的區域，同時也是「價格分歧」的高招。
價格分歧，是市場競爭中常見的招數，通過一些麻煩操作來區分消費者，讓消費力低的消費者享受低價，對消費力高的消費者則收取高價——這方面的典范，就是麥當勞和肯德基的各種優惠券，學生黨有時間原始收集使用低價消費，不在乎的白領則是原價。
對於習慣瞭免費戰的互聯網企業，價格分歧是個更理性的競爭招數。
是的，在此前ofo宣佈聯合芝麻信用在上海推出靠積分免押金的舉措之後，短期無法推出同類舉措的摩拜選擇瞭「免費」應對，此周上海全部騎行免費，ofo也迅速跟進免費一周。
但是，對於共享單車這樣需要硬件的互聯網+項目，免費是不可能持久的，免費更會養成用戶的不付費的壞習慣，其實順勢飲鴆止渴之舉。
與之相比，「紅包車」其實一定程度上起到瞭「變相免費」的價格分歧作用——雖然同時也讓摩拜有瞭四個價格體系：1、1元的摩拜單車；2、0.5元的摩拜Lite；3、免費的摩拜紅包車；4、免費的摩拜Lite紅包車。
不是滿大街都是免費車，但是又有部分是免費車，這意味著對於價格不敏感想騎就騎的用戶，依然會為摩拜貢獻0.5元/小時的營收；而那些對於價格敏感的用戶，則可以尋找紅包車免費試用，即使不能貢獻營收，但是至少可以為摩拜貢獻使用量數據——並遏制競爭對手ofo獲得使用量數據。
從我的使用觀察來看，大量紅包車是1塊錢的摩拜傳統版，這無疑使得本就邊緣化但是沒有徹底回收的老版摩拜可以發揮餘熱——從1元變成局部免費，進一步阻擊競爭對手。
但是，「價格分歧」玩的過度，有時候就有「價格欺詐」的味道瞭。
我要說的就是，在摩拜紅包車上線同期大量普及的所謂「摩拜Lite第四代」。
以車輛性能而言，第四代的摩拜Lite，相比此前的的確有一些顯著的升級，比如隨車身轉動的車況、比如碟剎、比如把手——但是其最顯著的變化，則是單價變成瞭1元/半小時——是原本摩拜Lite的2倍。
第四代的摩拜，體驗是不是值得比前幾代多支付100%的使用費，你可以認為這是一個見仁見智的問題——雖然我身邊小范圍的詢問，絕大多數人認為不值得——但相比是否值得，其實更重要的問題是——用戶是心甘情願多付這0.5元，還是不知道被迫多付這0.5元。
1元的摩拜0.5元的摩拜Lite，這已經是長期使用下用戶培養出來的心理定式。
而此次1元版的摩拜Lite第四代和此前幾代差異極小，如果不是仔細觀察車座後方的價目表或者知道後輪擋泥板是否有二維碼是1元與0.5元摩拜Lite的區別，普通消費者很難看到車就意識到第四代與此前幾代的區別——而摩拜的APP似乎也未曾主動推送或提醒這一點。
事實上，身邊就有不少朋友在支付瞭1元車費後感到奇怪以為是計價錯誤，或者是知道原因後覺得上當不值，這就凸顯瞭這次第四代「漲價」的悄無聲息和不為人知。
什麼是價格欺詐，參加常見的標準，都包括下屬情況：
對同一商品或者服務,在同一交易場所同時使用兩種標價簽或者價目表,以低價招引顧客並以高中國信託小額信貸價進行結算的
雖然摩拜的第四代並不完全適用這一描述，但是顯然結果是近似的，「以低價招引顧客並以高價進行結算的」。
其實，都不用說1元的摩拜Lite第四代是不是「價格欺詐」，光光是為瞭騎個共享單車，還要低頭查看車座後面到底是1元還是0.5元的標記，這樣的用戶體驗顯然有點糟糕。更糟糕的是摩拜的價格體系變成瞭5檔：1、1元的摩拜單車；2、0.5元的摩拜Lite；3、1元的摩拜Lite第四代；4、免費的摩拜紅包車；5、免費的摩拜Lite紅包車。
騎行共享單車，應該是一件很簡單的事情。
但是眼下，摩拜復雜的價格體系，卻讓你出發前得懂點腦筋玩一次「大傢來找茬」才能找到心儀的單車，避免被坑，這略微讓人有點失望。
科技應該讓生活更美好，而不是更復雜。
摩拜，紅包車是好的，1塊的第四代，還是算瞭吧！
本文來源：虎嗅網
責任編輯：王曉易_NE0011
中國信託小額信貸審核時間
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